東京モーターショー２００９ [クルマ＆バイクヲタクの世界]
日曜日は東京モーターショー２００９に行って来ました。
今回は輸入車メーカーが軒並み辞退してしまい、かなり淋しいモーターショーだという前評判でしたが、国産車ラバーなワタシ的には、空いててむしろ好都合♪
とは言え、モーターショーと言えば毎年恒例の東関道上から始まる駐車場渋滞・・・。
遠い駐車場にやっと停められたと思ったら、シャトルバス待ちの長い列・・・。
やっとの思いで会場に入っても、人・人・人でしっちゃかめっちゃか・・・。
そんなことになったら腰痛を悪化させるのは目に見えていたので、出来るだけ空いてそうな時間を狙い、さらに万一渋滞にハマッてもなるべく疲れない様にと実家のスカイラインクロスオーバーを拉致して１４：００過ぎに家を出たのですが・・・・・。
全く渋滞せずに駐車場に入れて
会場のすぐ近くに駐車することが出来ました。
まさかこんなに空いているとは・・・。オートサロンのプレスデー並みです（汗）
会場の中も何だか静かな雰囲気・・・。
人波を掻き分けてクルマの写真を撮りに行くなんて苦労は一切ありません。
たまーに人だかりが出来てるなぁと思うと
おねーちゃんに群がる皆さんでした（涙）
あまりの出展者の少なさに、会場内には場所を埋めるために作られたとしか思えない様なブースもちらほら・・・。
お子様絵画展・・・。
日本自動車総連・・・。
モーターラウンジって何するトコだ？
なーんて思ってたら、こんなトコにスーパーカーがありました！
１９７０年の東京モーターショーに展示されたマツダＲＸ５００！
約３０年間倉庫で眠っていた個体をレストアし、現在は広島市交通科学館に展示されている様です。
エンジンはペリ仕様の１０Ａ。現在も始動が可能なワークス仕様の１０Ａはこれ１台だとか・・・。
こちらは歴代カー・オブ・ザ・イヤー受賞車の展示コーナー。
第７回（８６年～８７年）の受賞車は
日産ラングレー！
正確にはパルサー・エクサ・ラングレー・リベルタ ヴィラの兄弟車での受賞だったのですが、何でまたラングレーを展示するかねぇ（笑）
スカイラインズ・ミニというキャッチコピーだったラングレーですが、今見ると結構忠実にＲ３１スカイラインの雰囲気が出てますねぇ。こんなクルマが真面目に売られてたんだなぁ。良い時代でした・・・。
第８回（８７年～８８年）は
三菱ギャランが受賞しました。
展示車はもちろんＶＲ－４！
４Ｇ６３ターボに４ＷＤ・４ＷＳ・ＡＢＳ・・・。三菱独特のハイテク武装っぷりが好きでした。
何だか楽しくなって来たので、まずは日産ブースに突入！
先日発表された電気自動車ＬＥＡＦ（リーフ）。
発売がウワサされてるミニＳＵＶ ＱＡＺＡＮＡ（カザーナ）。
まもなく発売の新型フーガ。
バイクみたいにバンクさせて曲がるＥＶランドグライダー。
日産ブースで一番気になったのはコレ。
パレットのＯＥＭ車両ＲＯＯＸ（ルークス）。
ワルっぽい顔、セレナで見たことのあるワルっぽい色。まさかとは思ったけど
ついにＯＥＭ車両にハイウェイスターを設定しちゃいました！
オッティ（ｅｋワゴン）にライダー設定した時も笑ったけど、日産やるなぁ！
続いては隣の三菱ブースにアタック！
現代版ミニカトッポのｉ-ＭｉＥＶ ＣＡＲＧＯ。
これ助手席が畳めてバイクでも乗せられたら、ちょっと良いかも・・・。
でもこれＥＶか・・・。ＥＶを否定するワケじゃないけど、今買うならこのボディに普通のガソリンエンジンが良いなぁ。。。
こんな感じで、とにかくモーターショー全体がＥＣＯ一色です。
確かに環境の事を考えなきゃいけない時代になりました。でもさぁ。クルマって広くて人や荷物がいっぱい積めて維持費が掛からなくて環境に優しけりゃ良いってモンじゃないでしょうに・・・。クルマに求められるのはとにかく便利さ。もう楽しさやロマンなんかを求めちゃいけない時代なんですかねぇ・・・。
気を取り直してトヨタブースへ。
『運転の楽しさ』とか『気持ち良さ』とは一番疎遠なメーカーだと思っていたのですが今年のトヨタは一味違います。
ＦＴ－８６コンセプト！
スバルのボクサーユニットを使ったコンパクトＦＲスポーツ！
このご時世にトヨタがガソリンエンジン＋ＦＲレイアウトで３ペダルＭＴのクルマを出してくれるのは非常に喜ばしい事ですね！
ハチロクの名前を使ったことを含めて色々と賛否両論あるこのクルマですが、今度の社長は良い意味でおバカさんの様ですし（笑）、今後が気になります。
続いてはホンダブースへ。
８６コンセプトの対抗馬、ＣＲ－Ｚ。
ＣＲ－Ｘを進化させてＺ。ホンダはこの辺のやり方が上手いですよね。
ＥＶカブも今までのイメージを上手く取り入れてて、新しいんだけど違和感ないし。
Ｎコロの雰囲気プンプン。ＥＶ－Ｎかわいいなぁ♪
ここまで割り切っちゃえばＥＶもアリだと思うのですが、残念ながら市販の予定は無い様で。。。
ビート乗りとして気になるのはやっぱり
アクティトラック（笑）！
これにバイクやカート載せて遊びに行ったら楽しいだろうなぁ。軽トラは夢が広がるなぁ。
いかんいかん！２シーター２台じゃさらに変態度が増してしまう（爆）
今回一番楽しかったのはダイハツブースでした。
すげー真面目に作り込んだ感のあるｅ：ｓ（イース）。
日本にゃ軽自動車って独特のカテゴリーがあるんだから、ＩＱよりもこっちよね。スズキのツインは２シーターだったけど、これはちゃんと４人乗れるしエンジンも普通のガソリン仕様。それでいて１０・１５モードの燃費は３０ｋｍ/Ｌ。ちょっと市販が楽しみな１台でした。
市販の予定は無いらしいけど、楽しそうなバスケット。
サニトラを現代風に解釈しつつ軽自動車にした感じでしょうか？こんなのが街中を走ってたらちょっと楽しくなるかも。ヘタすりゃｂＢオープンデッキの二の舞だけど（汗）
少ないながら輸入車勢も元気でした。
やっぱりクルマの楽しさを良く判っていらっしゃる・・・。
最近はクルマとして作ると色々な安全基準を満たさなきゃならないので、過激なクルマは
３輪車（トライクに分類されるのかな？）が多い様です。こんなので筑波山走ったら面白いだろうねぇ♪
今年のモーターショーで一番気になったのはコレ。
鈴商のスパッセⅤ！
マツダ製の４気筒エンジンをミドマウントする和製カスタムメイドカーですが、コレ発売する気満々！
童夢零やジオット・キャスピタ、トムスエンジェルやガライヤ等々、昔からこの手のクルマは市販直前で闇に葬り去られる事が多いのですが、今回は頑張って欲しいなぁ。。。
そんなこんなの東京モーターショー２００９。
昔みたいに盛り上がっていないのは否めませんが、クルマバカならきっと楽しめると思いますよ～♪
今回は輸入車メーカーが軒並み辞退してしまい、かなり淋しいモーターショーだという前評判でしたが、国産車ラバーなワタシ的には、空いててむしろ好都合♪
とは言え、モーターショーと言えば毎年恒例の東関道上から始まる駐車場渋滞・・・。
遠い駐車場にやっと停められたと思ったら、シャトルバス待ちの長い列・・・。
やっとの思いで会場に入っても、人・人・人でしっちゃかめっちゃか・・・。
そんなことになったら腰痛を悪化させるのは目に見えていたので、出来るだけ空いてそうな時間を狙い、さらに万一渋滞にハマッてもなるべく疲れない様にと実家のスカイラインクロスオーバーを拉致して１４：００過ぎに家を出たのですが・・・・・。
全く渋滞せずに駐車場に入れて
会場のすぐ近くに駐車することが出来ました。
まさかこんなに空いているとは・・・。オートサロンのプレスデー並みです（汗）
会場の中も何だか静かな雰囲気・・・。
人波を掻き分けてクルマの写真を撮りに行くなんて苦労は一切ありません。
たまーに人だかりが出来てるなぁと思うと
おねーちゃんに群がる皆さんでした（涙）
あまりの出展者の少なさに、会場内には場所を埋めるために作られたとしか思えない様なブースもちらほら・・・。
お子様絵画展・・・。
日本自動車総連・・・。
モーターラウンジって何するトコだ？
なーんて思ってたら、こんなトコにスーパーカーがありました！
１９７０年の東京モーターショーに展示されたマツダＲＸ５００！
約３０年間倉庫で眠っていた個体をレストアし、現在は広島市交通科学館に展示されている様です。
エンジンはペリ仕様の１０Ａ。現在も始動が可能なワークス仕様の１０Ａはこれ１台だとか・・・。
こちらは歴代カー・オブ・ザ・イヤー受賞車の展示コーナー。
第７回（８６年～８７年）の受賞車は
日産ラングレー！
正確にはパルサー・エクサ・ラングレー・リベルタ ヴィラの兄弟車での受賞だったのですが、何でまたラングレーを展示するかねぇ（笑）
スカイラインズ・ミニというキャッチコピーだったラングレーですが、今見ると結構忠実にＲ３１スカイラインの雰囲気が出てますねぇ。こんなクルマが真面目に売られてたんだなぁ。良い時代でした・・・。
第８回（８７年～８８年）は
三菱ギャランが受賞しました。
展示車はもちろんＶＲ－４！
４Ｇ６３ターボに４ＷＤ・４ＷＳ・ＡＢＳ・・・。三菱独特のハイテク武装っぷりが好きでした。
何だか楽しくなって来たので、まずは日産ブースに突入！
先日発表された電気自動車ＬＥＡＦ（リーフ）。
発売がウワサされてるミニＳＵＶ ＱＡＺＡＮＡ（カザーナ）。
まもなく発売の新型フーガ。
バイクみたいにバンクさせて曲がるＥＶランドグライダー。
日産ブースで一番気になったのはコレ。
パレットのＯＥＭ車両ＲＯＯＸ（ルークス）。
ワルっぽい顔、セレナで見たことのあるワルっぽい色。まさかとは思ったけど
ついにＯＥＭ車両にハイウェイスターを設定しちゃいました！
オッティ（ｅｋワゴン）にライダー設定した時も笑ったけど、日産やるなぁ！
続いては隣の三菱ブースにアタック！
現代版ミニカトッポのｉ-ＭｉＥＶ ＣＡＲＧＯ。
これ助手席が畳めてバイクでも乗せられたら、ちょっと良いかも・・・。
でもこれＥＶか・・・。ＥＶを否定するワケじゃないけど、今買うならこのボディに普通のガソリンエンジンが良いなぁ。。。
こんな感じで、とにかくモーターショー全体がＥＣＯ一色です。
確かに環境の事を考えなきゃいけない時代になりました。でもさぁ。クルマって広くて人や荷物がいっぱい積めて維持費が掛からなくて環境に優しけりゃ良いってモンじゃないでしょうに・・・。クルマに求められるのはとにかく便利さ。もう楽しさやロマンなんかを求めちゃいけない時代なんですかねぇ・・・。
気を取り直してトヨタブースへ。
『運転の楽しさ』とか『気持ち良さ』とは一番疎遠なメーカーだと思っていたのですが今年のトヨタは一味違います。
ＦＴ－８６コンセプト！
スバルのボクサーユニットを使ったコンパクトＦＲスポーツ！
このご時世にトヨタがガソリンエンジン＋ＦＲレイアウトで３ペダルＭＴのクルマを出してくれるのは非常に喜ばしい事ですね！
ハチロクの名前を使ったことを含めて色々と賛否両論あるこのクルマですが、今度の社長は良い意味でおバカさんの様ですし（笑）、今後が気になります。
続いてはホンダブースへ。
８６コンセプトの対抗馬、ＣＲ－Ｚ。
ＣＲ－Ｘを進化させてＺ。ホンダはこの辺のやり方が上手いですよね。
ＥＶカブも今までのイメージを上手く取り入れてて、新しいんだけど違和感ないし。
Ｎコロの雰囲気プンプン。ＥＶ－Ｎかわいいなぁ♪
ここまで割り切っちゃえばＥＶもアリだと思うのですが、残念ながら市販の予定は無い様で。。。
ビート乗りとして気になるのはやっぱり
アクティトラック（笑）！
これにバイクやカート載せて遊びに行ったら楽しいだろうなぁ。軽トラは夢が広がるなぁ。
いかんいかん！２シーター２台じゃさらに変態度が増してしまう（爆）
今回一番楽しかったのはダイハツブースでした。
すげー真面目に作り込んだ感のあるｅ：ｓ（イース）。
日本にゃ軽自動車って独特のカテゴリーがあるんだから、ＩＱよりもこっちよね。スズキのツインは２シーターだったけど、これはちゃんと４人乗れるしエンジンも普通のガソリン仕様。それでいて１０・１５モードの燃費は３０ｋｍ/Ｌ。ちょっと市販が楽しみな１台でした。
市販の予定は無いらしいけど、楽しそうなバスケット。
サニトラを現代風に解釈しつつ軽自動車にした感じでしょうか？こんなのが街中を走ってたらちょっと楽しくなるかも。ヘタすりゃｂＢオープンデッキの二の舞だけど（汗）
少ないながら輸入車勢も元気でした。
やっぱりクルマの楽しさを良く判っていらっしゃる・・・。
最近はクルマとして作ると色々な安全基準を満たさなきゃならないので、過激なクルマは
３輪車（トライクに分類されるのかな？）が多い様です。こんなので筑波山走ったら面白いだろうねぇ♪
今年のモーターショーで一番気になったのはコレ。
鈴商のスパッセⅤ！
マツダ製の４気筒エンジンをミドマウントする和製カスタムメイドカーですが、コレ発売する気満々！
童夢零やジオット・キャスピタ、トムスエンジェルやガライヤ等々、昔からこの手のクルマは市販直前で闇に葬り去られる事が多いのですが、今回は頑張って欲しいなぁ。。。
そんなこんなの東京モーターショー２００９。
昔みたいに盛り上がっていないのは否めませんが、クルマバカならきっと楽しめると思いますよ～♪
チョロQとトミカの写真がないじゃないかっ！(´Д｀；)
この前の筑波山で、S2000の人と話しをしながら
「FT86ってこのくらいだよなぁ・・・でかっ！」
って思ってました。
5ナンバー枠で作っておいて、TRDバージョンとSTIバージョンは
ブリスターフェンダーかましてデカくすりゃカッコイイんだよ。
タイヤはもちろん15インチまでw
by 銀 (2009-10-29 20:09)
☆銀さん
いけねッ！タカラトミーブース素通りしちゃった（汗）
ＦＴ８６どーでしょうねぇ。もう少し小さいのかと思ってたけど、正直あれならロードスターのが良いなぁ。ハチロクの名前を使わなければもっと素直に受け入れられた気がするんですが、とにかく久しぶりに面白そうなクルマが出るのは事実みたいですし、今後の動向を暖かく見守りましょう♪
by Ｃａｍｅｌ (2009-10-30 00:06)
自分も３輪車（？）と鈴商のスパッセⅤはまさに同じ印象でした。
ちなみに鈴商の方は、来年秋を目指して市販化すると説明員（？）さんがおっしゃってました。
by ツボ８ (2009-10-30 02:52)
☆ツボ８さん
この季節スリーホイーラーでお山を走ったら最高に気持ち良いですよね♪
スパッセＶ１００台ぐらいは量産する気らしいですね！景気が悪い時期だからこそ、こーゆークルマを買って人生を楽しめる様な大人になりたいもんです。そう思えるクルマを作ってくれた鈴商に感謝！
by Ｃａｍｅｌ (2009-10-30 12:51)
VR-4！！！！
形だけならエボより未だに好きかも♪
フォグもHiLo別って、、、今考えるとバブル期な車だったのかもねぇ
by 魔女 (2009-10-31 09:57)
☆魔女さん
ホント、もう２０年経つとは思えないほどカッコ良いよねぇ♪
さすがに元気な個体も少なくなって来ちゃったみたいだけど、いつまでも好きなクルマの１台です。
by Ｃａｍｅｌ (2009-10-31 22:51)
Camelさん、こんばんは。
鈴商のスパッセⅤ！かっこいいですね。
私には乗りこなせないような・・・・でも、一度は乗ってみたいですね（＾＾；)
もちろん、購入する財力もありませんが。
by m-lennon1009 (2009-11-01 00:28)
☆m-lennon1009さん
こんばんは！コメントありがとうございます！
あのボディに２．３Ｌのターボエンジンですから相当なジャジャ馬なんでしょうが、あんなの乗れたら日常のストレスなんてみんな飛んじゃいますよね♪
m-lennon1009さん５００ｎｉｃｅ！のキリ番でした！ありがとうございます☆
またいつでもお気軽に遊びに来てくだだいね～
by Ｃａｍｅｌ (2009-11-01 01:28)