カレンコンポのチャンバー

１２Ｖのカレンエンジンを使うと、もれなくセルモーターがついて来ます。



カレンのノーマルマフラーを使えば、当然何の問題も無く




『カレンエンジンを積んだモトコンポ用』という、非常にピンポイントなチャンバーも入手しましたが



なんかこう、、、馴染めないのよね。


でも、カレン１２Vエンジンだと、これ以外の選択肢がありません。



セルモーターとジェネレーターカバーが邪魔なのよね。。。



何とかカウル内に隠れるマフラーが欲しくて、ＱＲ５０用のノーマルマフラーを入手したものの、やっぱりセルが邪魔で無加工じゃ装着出来ない・・・。切ってカレンマフラーのエキパイと溶接しかないかなぁと思っていた矢先、たまたまモトコンポ用のオシャレなチャンバーを見つけてしまい、これもポチッて泥沼路線まっしぐら（笑）


やっぱりカレンエンジンだとマフラーの選択肢が少なくて楽しくない、、どーせセルの配線作ってないし、、、走行性能・車載性を考えると、出来るだけ軽量化したい、、、



ならば答えはひとつ！





セルモーターを撤去して、ハウジングを切断！



雨の中乗ることは無さそうだけど、穴が開きっ放しはさすがにマズそうなので

プラ板と金属パテを使って、穴を埋めてみるテスト。


邪魔な物が無くなったので、ＮＥＷチャンバーを仮合わせ。

はい、今度はＫＵＭＡチャンバーにしてみました。


クランクケースとのクリアランスも大丈夫そう。



何とかなりそうなので、クランクケースに合わせてジェネレーターカバーにもパテを盛って



プラモ感覚で整形♪



クランクケース側はパテ部分が目立たないよう、タミヤペイントマーカーでシルバーに。



チャンバーつけてジェネレーターカバーを復元したら

あら、珍しくギリギリのクリアランスで決まった！


あまりにギリギリ過ぎて不安になったので・・・

断熱材貼っちゃった。。。無意味なパテ整形だった（涙）



何はともあれ、これで『モトコンポマフラーが使える１２Vカレンコンポ』が完成しました♪



チャンバーと干渉してカウルが溶けちゃう場合があるらしいので

カウルにも断熱材を貼り付けて



よし！カッコイイ！！カッコイイぞ！！！



作業してるうちにＫＵＭＡチャンバーのステッカーがシワシワになっちゃってたので、そっと剥がしたら若干の糊残り。パーツクリーナーで綺麗にしようと思ったら





！！！



パーツクリーナー１本で、ここまで綺麗に出来ます。







どんな塗料で塗られてたんだろう・・・。耐熱っぽかったけど、熱を入れて固める前だとあんなに弱いのかな？泣きながら耐熱ブラックで塗り直しました。。。