初ネタはやっぱしコレ！！！ [Ｒ３２]
いやぁ悩みました！
最近手に入れたモトコンポの事も書きたいし、まもなくレストアが終わるＧＡＧの
事にも触れておきたい。日常の足として大活躍してくれているシグナスＸの事を
書かなきゃかわいそうだし、長期貸し出し中のモンキーの事を忘れてるだろうと
言われるのも悔しいし・・・。
でもやっぱし最初はコイツ！ワタシの愛車Ｒ３２スカイラインです！
スカイラインの聖地である村山工場をラインオフしたのは１９９１年８月。
マイナーチェンジ直後の個体です。
京都で登録されたコイツは、５万キロを目前にした１９９６年に初代オーナー
さんと別れ（レアな４ドアＭＴ車ですが、どうやらご家族のクルマとして使われ
ていた様で、お子さんが書いたと思われるいたずら書きが数ヶ所ありました）
フルノーマル状態でワタシと出会います。
９６年のワタシはまだ血の気の多い専門学生。スカイラインはＧＴ－Ｒ顔にされ
サーキットで横を向く日々を送るのでした・・・。
２００２年頃には丈夫なＲＢ２０もすっかり調子を崩し、アイドリングすら出来ない
状態に。この頃のワタシの辞書に『買い替え』という文字は無く、購入時の車両
価格に迫る金額を投資し、ＲＢ２３＆ＧＴタービン仕様へ換装されます。
シャシダイ上で３２０ｐｓを叩き出し、今までまったく問題の無かったクラッチを一発
で滑らせてしまうほどの復活を成し遂げたＲ３２は黄金時代へと向かって行くのです。
黄金時代～現在への経緯は後日お伝えさせて頂きます。
なんかどっかの会社の愛車自慢みたいだな
by 館長 (2006-05-21 21:00)
いまさらながらストーリー聞くと新鮮ですね。
＞この頃のワタシの辞書に『買い替え』という文字は無く...
のくだりがオタクラしく素敵です！
今から考えると、な～んでそんなとこに金つぎ込むかなぁ～ってこと、
結構ありますよね？
一枚目の写真。ボンネット開けてるEvo5が気になりますが？
ちなみに、7thの伊藤主管って、
修令＝「しゅうれい」じゃなくて、「ながのり」なんだって？
by 修令大仏 (2006-05-21 21:06)
横レス失礼。
＞大仏氏
修令＝「しゅうれい」じゃなくて、「ながのり」なんだって？
まだまだヒップがブルーだな・・・
by Akisan (2006-05-21 21:53)
Akisan＞
すませんしたっ！顔写真も今日始めてみたのですが、ながのり様、あの顔でアロハシャツ着せて、門前あたり歩かせたら怖そうすね。
by 浩大仏 (2006-05-21 21:58)
＞館長さま
あ。やっぱバレました？写真が無かったので某社の愛車自慢から拝借
しました。。。当面は見たことのある写真が続くと思いますが気にしないで
くださいませ（汗）
＞修令大仏氏
冷静に考えると楽勝でもう１台買えたのですが、お互いそこは突っ込まない
様にしましょう（笑）クルマ趣味なんてそんなモンです！きっと・・・。
エボⅤに気付くとはさすが！
そんなワタシは前にエボが停まる家の中でシグナスのマフラー修理中！
『修令』は『しゅうれい』です！『アンデルス・オロフソン』よりも『アンダース・
オロフソン』のがしっくり来るだろ？あれ？たとえが違うか？
by Camel (2006-05-21 22:02)
このバンパーは「GT-R NISMO」のでしたっけ？？（素人なので間違っていたら教えてくださいね）
私の義父もGTEっていうのに乗っていたんですよ～(^^)
最近、R34GT-R顔のR34セダンを見て、渋いな～と思っているMaxでした(^^)
by (2006-05-21 22:06)
＞Ｍａｘさま
＞このバンパーは「GT-R NISMO」のでしたっけ？？
正解です！通称ブタ鼻と呼ばれるダクトがＮＩＳＭＯの証です。
この効果でインタークーラー通過後の空気温度が２～３℃下がるらしいの
ですが、ワタシの場合性能よりもカッコ重視で穴を開けてみました。
Ｇｒ．Ａを見て育った世代としては、どーしてもやってみたかったんです。
＞私の義父もGTEっていうのに乗っていたんですよ～
ＳＯＨＣのＲＢ２０ＥＴが載るモデルですね♪Ｌ型の後継として登場したＲＢ
ユニット。ＤＯＨＣやターボばかり目立ってましたが、Ｌ型の真の後継ユニット
はむしろＳＯＨＣなのかも知れませんね。
＞最近、R34GT-R顔のR34セダンを見て、渋いな～と思っているMaxでした
最近Ｒ３４ＧＴ－Ｒ顔のＷＣ３４ステージアがちょっとだけ気になるＣａｍｅｌです。
いかんいかん！もっと大人にならないとっ！
by Camel (2006-05-21 22:57)
Camel氏
オイラ思うんだが、これ売らないで持ってれば？
もうボディぼろぼろだと思うんだが、どうせ売ったって二束三文なんだから
せっかくなら手元で保管ってのはいかがでしょ。
何か、キミの想いがたくさん詰まってそうでもったいないよ。
＞大仏氏
だからヒロシはやめろって（笑）
ヒロシです・・・
飲むとスカイラインの話で５時間終わるとです・・・
by Akisan (2006-05-21 23:42)
＞Ａｋｉｓａｎさん
思わず目頭が熱くなってしまいました。。。
そーなんですよ。思ひ出いっぱいなんです。手放したらいつか後悔する日が
来ると思うんですよ。出来ればダンディ部長の様に冬眠させて余裕が出来た
頃に復活させたいのですが、そこら中に手を入れてしまったので復活時の
部品入手に不安が残るのもまた事実・・・。
保管場所が確保出来れば冬眠決定なのですが、この件に関してはゆっくり
じっくり悩みたいと思ってます。
ご指摘のボディの件。実は８万キロの時に発泡ウレタンを注入していること、
ベタベタのシャコタンにしなかったのが功を奏したらしくＲ３２としては異常な
ほど元気なんです♪『誰が乗っても楽しいクルマ』をコンセプトに仕上げた
この個体。今度乗ってみて下さいな！
by Camel (2006-05-21 23:57)
＞Camel氏
あ、やっぱ発泡注入してたのね。
そういえばまともに見たこともないなぁ。
今度じっくり見せて頂戴。
by Akisan (2006-05-22 15:05)
お互いﾎﾞﾃﾞｨｰに関しては凄まじい御老体ですが。。
ﾄﾞｳｾなら潰れるまで乗り続けるってのも素敵な馬鹿かも！？
ｴﾝｼﾞﾝは元気だしねぇ～
ってか、
某所で見覚えのある画像。
更に言えば撮り覚えのある画像。。
昔の画像、まだまだ眠ってそうだから探しとくね～
by @魔女 (2006-05-22 17:06)
＞Ａｋｉｓａｎさん
発泡ウレタンのお陰で雨水が溜ってる様な気もするのですが、これでも
『ボディは綺麗よね』って誉められる事もあるんですよ♪
ばっちり洗車しておきます！記事にして下さい（笑）
＞＠魔女氏
あ。やっぱバレたか（汗）はいそうです。使いまわしの写真だし撮ってくれた
のはキミですとも！
by Camel (2006-05-22 18:42)