ヘッドライトの脱H4Rバルブ [ＲＣ４５]
新年明けましておめでとうございます！
稼働最終週に台湾出張が入ってしまい、何だかバタバタとした年末年始でしたが、今年もよろしくお願いしますm(__)m
さて、新年１発目もRC45ネタで行きます。
納車直後に内部を清掃したヘッドライト。
RC45のアイデンティティでもある部分なので（カッコ悪いのは承知しています）、イメージを変えるつもりは無いのですが、なぜかあの頃のホンダ車に多い、H4Rバルブを使っています。
最近はHIDやLEDもちらほら見かけるようになって来ましたが、やはり絶対数が少ないので、どれもお高い・・・。
NC35はヘッドライトハウジングが樹脂製だったので、削って無理やりH4バルブを押し込みましたが、リフレクターもバルブホルダーも金属製のRC45では、加工も現実的ではありません。
色々と調べているうちに、ノーマルのヘッドライトが4灯丸型の規格モノとほぼ同サイズっぽいことが分かって来ました。（どーせ台数限定のホモロゲモデルだし、欧州や北米での販売も考えたら、わざわざ専用の灯体なんて起こさないだろうと推測。。。）
冬休みを利用して、とりあえず分解。
ブラケットは専用ですが、スポット溶接で固定されているだけっぽい・・・。
溶接部分をドリルで揉んで、ブラケットの分離完了！
サイズ的にはやっぱり4灯丸っぽいので、ウキウキしながら交換用のヘッドライトを探します。
ホンダのバイクといえばスタンレー・・・。
最近はテレビCMもやってる小糸・・・。
LEDバルブ等、アフター市場へも前向きに参入しているIPF・・・。
選択肢は色々ありますが、規格モノのヘッドライトと言ったら、私はコレしかありません。
往年のCIBIE！
ロウソクの炎のようだと言われる独特のレンズカット。これを自分のバイクに使えるというだけでも、RC45を買った意味があるというモンです（←変態）
ノーマル灯体よりも外径がちょっとだけ大きく、ブラケットを少しだけ切断しましたが
バシッと収まりました♪
ニヤニヤしながら復元して
うんうん！違和感ゼロ！キラキラしてカッコ良くなった♪
これで一般的なH4バルブが使えるようになったので、ネット上で評価の高かったLEDバルブをとりあえず購入してみるテスト。
うんうん。現代っぽい顔つきになりました♪
暗い夜道で配光を確認。
Loビーム。
うんうん。評判の通りなかなか良いと思います。
Hiビーム。
あ、あれ？バルブを回転させたり、もう少しセッティングが必要かな？
ライトON・電動ファンONだと電圧不足なのかウインカーに連動してPGM-FIの警告灯がぼんやりと点滅していたのですが、LED化以降、とりあえず症状は出ていないので、省電力化は出来ている様子。相性の良いLEDバルブを探さないとなぁ。
稼働最終週に台湾出張が入ってしまい、何だかバタバタとした年末年始でしたが、今年もよろしくお願いしますm(__)m
さて、新年１発目もRC45ネタで行きます。
納車直後に内部を清掃したヘッドライト。
RC45のアイデンティティでもある部分なので（カッコ悪いのは承知しています）、イメージを変えるつもりは無いのですが、なぜかあの頃のホンダ車に多い、H4Rバルブを使っています。
最近はHIDやLEDもちらほら見かけるようになって来ましたが、やはり絶対数が少ないので、どれもお高い・・・。
NC35はヘッドライトハウジングが樹脂製だったので、削って無理やりH4バルブを押し込みましたが、リフレクターもバルブホルダーも金属製のRC45では、加工も現実的ではありません。
色々と調べているうちに、ノーマルのヘッドライトが4灯丸型の規格モノとほぼ同サイズっぽいことが分かって来ました。（どーせ台数限定のホモロゲモデルだし、欧州や北米での販売も考えたら、わざわざ専用の灯体なんて起こさないだろうと推測。。。）
冬休みを利用して、とりあえず分解。
ブラケットは専用ですが、スポット溶接で固定されているだけっぽい・・・。
溶接部分をドリルで揉んで、ブラケットの分離完了！
サイズ的にはやっぱり4灯丸っぽいので、ウキウキしながら交換用のヘッドライトを探します。
ホンダのバイクといえばスタンレー・・・。
最近はテレビCMもやってる小糸・・・。
LEDバルブ等、アフター市場へも前向きに参入しているIPF・・・。
選択肢は色々ありますが、規格モノのヘッドライトと言ったら、私はコレしかありません。
往年のCIBIE！
ロウソクの炎のようだと言われる独特のレンズカット。これを自分のバイクに使えるというだけでも、RC45を買った意味があるというモンです（←変態）
ノーマル灯体よりも外径がちょっとだけ大きく、ブラケットを少しだけ切断しましたが
バシッと収まりました♪
ニヤニヤしながら復元して
うんうん！違和感ゼロ！キラキラしてカッコ良くなった♪
これで一般的なH4バルブが使えるようになったので、ネット上で評価の高かったLEDバルブをとりあえず購入してみるテスト。
うんうん。現代っぽい顔つきになりました♪
暗い夜道で配光を確認。
Loビーム。
うんうん。評判の通りなかなか良いと思います。
Hiビーム。
あ、あれ？バルブを回転させたり、もう少しセッティングが必要かな？
ライトON・電動ファンONだと電圧不足なのかウインカーに連動してPGM-FIの警告灯がぼんやりと点滅していたのですが、LED化以降、とりあえず症状は出ていないので、省電力化は出来ている様子。相性の良いLEDバルブを探さないとなぁ。
あけましておめでとうございます！
今年もよろしくお願いいたしますm(_ _)m
今年は僕もRC45に乗ってあげたいと思います(^_^;)
by ムロちゃん (2017-01-04 10:37)
☆ムロちゃんさん
こちらこそ、今年もよろしくお願いしますm(__)m
RC45ミーティングが出来ると良いですね♪
by Camel (2017-01-04 14:00)
あけましておめでとうございます♪
個人的には、こういうノーマルのカタチを崩さない改修って
凄く好きです。
外観は大きく変えず、機能は最新のものに近づけて実用性を
高め、現役であり続ける…理想的ですね。
配光はLEDだとレンズカットやリフレクターとの相性でかなり
変わるらしいですね？
自分も既に10年ほど使っているHIDの調子が悪くなってきたので
次はLED化も検討したい所です。
by TS (2017-01-05 23:06)
☆TSさん
今年もよろしくお願いしますm(__)m
お褒め頂き恐縮です（汗）ノーマルがちょっと特殊なバルブなので、何とかしたくて半年構想を練った計画がやっと実現出来ました♪
オーソドックスな丸型ライトなので配光も何とかなるかと思いきや、なかなか難しいですね。。。バイクにはHIDよりもLEDの方が相性良さそうなので、もう少し研究してみます！
by Camel (2017-01-09 11:41)
初めてのコメント失礼致します。
Ｃａｍｅｌさんナイスありがとうございます。
Ｃａｍｅｌさんのブログ記事を、最初から拝見させて頂きました。
バリオスの記事も載せて頂けましたら嬉しいです。
今後とも宜しくお願い致します。
by ピン (2017-01-14 21:38)
☆ピンさん
こちらこそNice！を頂きありがとうございます。
また、ダラダラと長いだけの当ブログをお読み頂き大変恐縮です。
バリオス、乗っていたのは事実なのですが、写真等が全く残っておらず・・・(T_T)
エンジン始動中でも鍵が抜けたり、信号待ちでいきなりクーラントが漏れたり、楽しませてくれた１台でした♪
by Camel (2017-01-19 13:36)