原点であり、締めのバイク [ＮＣ３５]
今回はバイク人生を振り返ってみようかと思います。
高校１年までクルマ一本槍だったワタシ。フトしたきっかけからバイクにも興味を持つようになり、勢い余って新車のＮＳＲ５０を買っちゃったのが１９９４年の春。
（拾った画像ですいません。限定のロスマンズ、今見てもカッコイイ！）
血の気の多い高校生が原付の法定速度を守れるワケもなく、初心者講習会で近所の教習所に行ったら、なぜかＶＦＲ４００Ｋに乗らされ、中型のパワーに圧倒させられたのが、今思えば分岐点でした。
その後も違反を繰り返し、あえなく免停に・・・。時を同じくしてＮチビも盗難に遭い、保険金を使って中型免許取得のため、教習所に通うことにしました。
免停中だけど教習所でなら堂々とバイクに乗れると企んだよね、当時のワタシ(笑)
免停明け早々に試験場に行き、中型免許を手にすると、今度は愛車選び。
Ｎチビからのステップアップだったこともあって自然とホンダに足が向き、当然狙うはレーサーレプリカ。ちょうどＲＶＦが出てすぐの頃で、在庫車が安くなってたＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ３０）を選ぶのでした。
周囲は満場一致でＯＫＩカラー推しだったけど、白いホイールの爽やかさに惹かれてトリコロールを選んだなぁ。。。
このＮＣ３０にＴＳＲのスリップオンやＢＥＥＴエアロシャークを入れ、昭〇島や若〇で膝を擦る２年間を過ごすのですが、新型車としてババーンと展示されていたＲＶＦ。処分価格だったＶＦＲとの価格差は２０万以上あり、スタンドでバイトをしていたとは言え、当然手が届くワケもなく。。。
ＶＦＲを選んだことに全く後悔はしていなかったのですが、やっぱり心のどこかにちょっとだけ引っ掛かっていた感は否めません。。。
今思えば、ツナギを着た皆さんって圧倒的にＮＣ３０だったなぁ。価格差もそうだけど、５３ｐｓ規制を受けたＲＶＦって優等生なイメージが強くて、夜の峠や湾岸にはＮＣ３０の方が似合ったイメージ。。。
圧倒的な速さを持ったバイクを所有しているという安心感もあり、クルマの免許を取る頃には、セカンドバイクとして原付二種で遊ぶ方が多くなりました。チャンプ８０に始まり、ＡＲ８０・ＫＳＲ－Ⅱ・アクシス９０ｅｔｃ、色々手を出しました。
カプチーノを手に入れるとＮＣ３０はますます活躍の機会を失い、車検が切れちゃうタイミングで売却し、その後数年はクルマ＋原付二種の生活を続けます。
途中でバリオスに手を出したり、ホーネットと遊んだりしたけど、どれも長続きせずプロアームに惹かれてＮＳＲ１５０ＳＰを購入したのが去年の夏。
中型免許を取得した妻かえるちゃんがＣＢＲ１５０Ｒを買い、レプソル２台でお出かけしたり、それはそれでとても楽しかったのですが、心のどこかにモヤモヤがあったのもまた事実・・・。
４ストシングル１５０ｃｃのＣＢＲに物足りなさを感じ始めたかえるちゃんの次期愛車を検討し始め、行き着いた先がＣＢＲ２５０ＲＲ（ＭＣ２２）。古風なレプリカが好みのかえるちゃん。
ニダボならばっちり足が届くとの事で中古車屋巡りをするも、年式と程度を考慮すると、イマイチ価格と釣り合わない気がしていたのですが、かえるちゃんの一言で考え方が変わります。
『他に好きなバイクも無いし、足が届くバイクも無いし、ニダボ買ったら一生モノだよねぇ』
（ちなみにコレ、本人は全く記憶にないそうです）
だったら安いけど妥協出来る個体探しなんて止めて、とにかく程度の良いニダボを探そう！
程度の悪い個体を買ったらきっとずっと後悔するけど、値段の問題は支払いさえ終われば、きっと後悔も無くなるさ！
というワケで中古車サイトでピンと来たフルノーマル車両を見に行き
ほぼ即決でニダボの購入を決めてしまいました。
そうなると・・・
お前、なにかガマンしてないか・・・？
一生モノになりうるバイク、、あるよなぁ？
と、悪魔が囁き始めます。
あの頃、眩しく輝いていたあのバイク。２０年前のバイクであることを考えたらアホみたいな価格だけど、正直全く手が届かない範囲でもない。今でも街中で聴くとつい振返っちゃう独特のサウンド。今のスーパースポーツには正直あまり興味が無いけど、あの頃のバイクで最新スポーツを追いかけるのも悪くない。直線じゃかなわないけど、きっと何とかなるさ。１５年の間にお腹は出たし腰痛も患ったけど、今ならまだ乗れる気がする・・・。
かえるちゃんのニダボを契約した翌週末。
ＲＶＦ（ＮＣ３５）、購入しちゃいました！！！
９６年のマイナーチェンジでカラーリング変更がありましたが、やっぱり心の琴線に触れるのは前期カラー。９５年製の走行１万キロちょっとの個体と出会うことが出来ました。放置されてたっぽい個体も多い中、車検残があってすぐに始動出来たのが好印象でした。
納車は偶然にも２台同日。
朝からＧ－ＭＡＸにタンデムでニダボを引き取りに行き
２台で一旦帰宅したら、今度はニダボにタンデムでＲＶＦの引き取りに。
レプリカ初タンデム＆すり抜けしまくりでかえるちゃんを疲労させてしまいましたが、帰りは９０年代レプリカ２台のランデブーを楽しみました。
１５年振りに乗るホンダＶ４。ニダボに比べるとポジションはキツいけど、ＮＣ３０よりは楽な気がする。そもそもバイクってこんなモンだと思っているので、別に気にならない。
乗った瞬間は腰に不安があったけど、ストレッチ効果があったのか、１０分も乗ったら違和感無し。水温が上がってくるとお股が熱い感じ、そうだったそうだった。
自宅に戻って近所を走っていたら、１５年前に見た光景がフラッシュバック。魔女やんと日光に向かう朝、こんな景色の中を走ったなぁ。
今まで色々遠回りもしたけど、やっぱり目指していたのはココだった気がします。
一切の妥協なし。これ以上の選択肢はない。いつか手に入れようと心に決めている４ドアのＢＣＮＲ３３も、本当に手に入れたら、きっとこんな気持ちになるのでしょう。
１５年振りの原点復帰で憧れだったバイクを手に入れる。趣味が無い人から見たらそれはそれは無駄使いに映るんだろうけど、とても納得をしています。ローンも楽しく払えそうだ(笑)
高校１年までクルマ一本槍だったワタシ。フトしたきっかけからバイクにも興味を持つようになり、勢い余って新車のＮＳＲ５０を買っちゃったのが１９９４年の春。
（拾った画像ですいません。限定のロスマンズ、今見てもカッコイイ！）
血の気の多い高校生が原付の法定速度を守れるワケもなく、初心者講習会で近所の教習所に行ったら、なぜかＶＦＲ４００Ｋに乗らされ、中型のパワーに圧倒させられたのが、今思えば分岐点でした。
その後も違反を繰り返し、あえなく免停に・・・。時を同じくしてＮチビも盗難に遭い、保険金を使って中型免許取得のため、教習所に通うことにしました。
免停中だけど教習所でなら堂々とバイクに乗れると企んだよね、当時のワタシ(笑)
免停明け早々に試験場に行き、中型免許を手にすると、今度は愛車選び。
Ｎチビからのステップアップだったこともあって自然とホンダに足が向き、当然狙うはレーサーレプリカ。ちょうどＲＶＦが出てすぐの頃で、在庫車が安くなってたＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ３０）を選ぶのでした。
周囲は満場一致でＯＫＩカラー推しだったけど、白いホイールの爽やかさに惹かれてトリコロールを選んだなぁ。。。
このＮＣ３０にＴＳＲのスリップオンやＢＥＥＴエアロシャークを入れ、昭〇島や若〇で膝を擦る２年間を過ごすのですが、新型車としてババーンと展示されていたＲＶＦ。処分価格だったＶＦＲとの価格差は２０万以上あり、スタンドでバイトをしていたとは言え、当然手が届くワケもなく。。。
ＶＦＲを選んだことに全く後悔はしていなかったのですが、やっぱり心のどこかにちょっとだけ引っ掛かっていた感は否めません。。。
今思えば、ツナギを着た皆さんって圧倒的にＮＣ３０だったなぁ。価格差もそうだけど、５３ｐｓ規制を受けたＲＶＦって優等生なイメージが強くて、夜の峠や湾岸にはＮＣ３０の方が似合ったイメージ。。。
圧倒的な速さを持ったバイクを所有しているという安心感もあり、クルマの免許を取る頃には、セカンドバイクとして原付二種で遊ぶ方が多くなりました。チャンプ８０に始まり、ＡＲ８０・ＫＳＲ－Ⅱ・アクシス９０ｅｔｃ、色々手を出しました。
カプチーノを手に入れるとＮＣ３０はますます活躍の機会を失い、車検が切れちゃうタイミングで売却し、その後数年はクルマ＋原付二種の生活を続けます。
途中でバリオスに手を出したり、ホーネットと遊んだりしたけど、どれも長続きせずプロアームに惹かれてＮＳＲ１５０ＳＰを購入したのが去年の夏。
中型免許を取得した妻かえるちゃんがＣＢＲ１５０Ｒを買い、レプソル２台でお出かけしたり、それはそれでとても楽しかったのですが、心のどこかにモヤモヤがあったのもまた事実・・・。
４ストシングル１５０ｃｃのＣＢＲに物足りなさを感じ始めたかえるちゃんの次期愛車を検討し始め、行き着いた先がＣＢＲ２５０ＲＲ（ＭＣ２２）。古風なレプリカが好みのかえるちゃん。
ニダボならばっちり足が届くとの事で中古車屋巡りをするも、年式と程度を考慮すると、イマイチ価格と釣り合わない気がしていたのですが、かえるちゃんの一言で考え方が変わります。
『他に好きなバイクも無いし、足が届くバイクも無いし、ニダボ買ったら一生モノだよねぇ』
（ちなみにコレ、本人は全く記憶にないそうです）
だったら安いけど妥協出来る個体探しなんて止めて、とにかく程度の良いニダボを探そう！
程度の悪い個体を買ったらきっとずっと後悔するけど、値段の問題は支払いさえ終われば、きっと後悔も無くなるさ！
というワケで中古車サイトでピンと来たフルノーマル車両を見に行き
ほぼ即決でニダボの購入を決めてしまいました。
そうなると・・・
お前、なにかガマンしてないか・・・？
一生モノになりうるバイク、、あるよなぁ？
と、悪魔が囁き始めます。
あの頃、眩しく輝いていたあのバイク。２０年前のバイクであることを考えたらアホみたいな価格だけど、正直全く手が届かない範囲でもない。今でも街中で聴くとつい振返っちゃう独特のサウンド。今のスーパースポーツには正直あまり興味が無いけど、あの頃のバイクで最新スポーツを追いかけるのも悪くない。直線じゃかなわないけど、きっと何とかなるさ。１５年の間にお腹は出たし腰痛も患ったけど、今ならまだ乗れる気がする・・・。
かえるちゃんのニダボを契約した翌週末。
ＲＶＦ（ＮＣ３５）、購入しちゃいました！！！
９６年のマイナーチェンジでカラーリング変更がありましたが、やっぱり心の琴線に触れるのは前期カラー。９５年製の走行１万キロちょっとの個体と出会うことが出来ました。放置されてたっぽい個体も多い中、車検残があってすぐに始動出来たのが好印象でした。
納車は偶然にも２台同日。
朝からＧ－ＭＡＸにタンデムでニダボを引き取りに行き
２台で一旦帰宅したら、今度はニダボにタンデムでＲＶＦの引き取りに。
レプリカ初タンデム＆すり抜けしまくりでかえるちゃんを疲労させてしまいましたが、帰りは９０年代レプリカ２台のランデブーを楽しみました。
１５年振りに乗るホンダＶ４。ニダボに比べるとポジションはキツいけど、ＮＣ３０よりは楽な気がする。そもそもバイクってこんなモンだと思っているので、別に気にならない。
乗った瞬間は腰に不安があったけど、ストレッチ効果があったのか、１０分も乗ったら違和感無し。水温が上がってくるとお股が熱い感じ、そうだったそうだった。
自宅に戻って近所を走っていたら、１５年前に見た光景がフラッシュバック。魔女やんと日光に向かう朝、こんな景色の中を走ったなぁ。
今まで色々遠回りもしたけど、やっぱり目指していたのはココだった気がします。
一切の妥協なし。これ以上の選択肢はない。いつか手に入れようと心に決めている４ドアのＢＣＮＲ３３も、本当に手に入れたら、きっとこんな気持ちになるのでしょう。
１５年振りの原点復帰で憧れだったバイクを手に入れる。趣味が無い人から見たらそれはそれは無駄使いに映るんだろうけど、とても納得をしています。ローンも楽しく払えそうだ(笑)
ご夫婦でこのチョイス、素敵すぎますー！！
今の250ccフルカウル車とか、車体共通の派生モデルとかも
技術の進歩があってそれなりに優秀なんでしょうけど、
よりピュアなコンセプトで開発された当時の車両を知る人には
そちらの方が魅力的に感じちゃうんですよね。
どちらも程度の良い車両は貴重になる一方ですし、大切に、
でも楽しく乗り続けて下さいね♪
by TS (2013-10-05 15:03)
☆TSさん
かなりおバカな夫婦になってしまいました（汗）
最近の新車は燃費も良くてポジションも楽そうなのですが、イマイチ響かずあの頃のバイクに手を出してしまいました。
最近は海外製のカウル類も出回っているようですし、もし転倒させてしまうようなことがあっても、何とか元に戻せそうだったのも購入に踏み切った一因だったり。。。
盆栽化させず、ガンガン乗ってコンディションを維持したいと思います！
by Ｃａｍｅｌ (2013-10-05 22:23)
まるで、MOTEGIのコレクション・ホールを見てるようです(^_^;)
私も4輪で似たような状態でしたが、興味のない人には、「20年以上前
の車を2台・・・」とか言われてます。
バイクも車も走ってナンボ！
これからも、走り続けましょう！！！
by やなぼー (2013-10-06 08:46)
☆やなぼーさん
ビート・RVF・CBR250RR・モトコンポ・モトコンポの我が家。気がつけば20世紀のホンダにどっぷり状態になってしまいました(^^;
でも仕方ないですよね！好きなんですもん(笑)！
by Ｃａｍｅｌ (2013-10-07 00:32)
感涙です、素晴らしいです～
うちも頑張らなきゃ、ずっと今の車3台と一緒にいるんだと腹をくくったんだから
旦那に、もう一度20世紀のバイクとも一緒に暮させてあげたいと思ってはいるのです
出会いとタイミングだと思ってます
出会ってしまったらそれは受け入れないと・笑
10月のツインリンクのコレクションホールのウィークエンドラン、ＮＳＲ50が走るようです
あの音にもう一度会いたい！です
by 艶☆2号 (2013-10-08 12:24)
☆艶☆2号さん
スカイラインバカだったハズなのに、すっかり20世紀のホンダマニアになってしまいました(^^;
中古車との出会いって、本当にタイミングと運命だと思っています。お互いに扶養車両が多くて大変ですが、頑張りましょう(笑)
by Ｃａｍｅｌ (2013-10-12 23:43)