クロスオーバーの冬支度 [実家のクルマ]
先週からの寒波の影響で北日本は大荒れのお天気みたいですね・・・。
色々と被害も出てるし喜んじゃいけないのは解ってはいるのですが、『チェーン規制』と聞くといよいよ本格的な冬が来たなぁと実感出来ますね。
腰を痛めて以来ウインタースポーツから若干遠ざかってはおりますが、基本的に精神年齢が低いワタシ。いくつになっても非日常的な世界にワクワクしてしまいます。
こうなると雪道を走りたい欲求がフツフツと沸き上がって来まして、早速実家のクロスオーバーにスタッドレスを履かせようと、まずはホイール選びから・・・。
前車ステージアにはＢＮＲ３２純正の１６インチでスタッドレスを履かせていたのですが、クロスオーバー純正ホイールは１８インチ・・・。
当初は誰か持っていそうなＢＣＮＲ３３純正の１７インチでも探そうかと思っていたのですが、スペアタイヤまで１８インチなのを見て、こりゃスタッドレスも１８インチにした方が無難かなと・・・。（ローター径はΦ３２０でＶ３６スカイラインセダンの標準グレードと同じらしく、だったら１７インチが履けそうな気もするのですが）
中古ホイール探しの日々を送っておりましたが、クロスオーバーの４ＷＤシステムはアテーサＥＴ－Ｓ。前後タイヤの回転差を検知している関係からタイヤ外径をきっちり揃えなくてはならず、ホイールも４枚同じサイズで揃えなくてはなりません。
１８インチぐらいになると、リム幅が４枚同じ中古ホイールって全然出ないんですよねぇ（涙）
そんなに高いホイールは買えないし、こうなりゃＺ３３純正のフロントホイール（８Ｊ＋３０）を２セット買おうかとも思ったのですが、クロスオーバー純正ホイールは８Ｊ＋４７。
自分のクルマだったら全然良いのですが、両親のクルマで１７ｍｍのオフセット差は何とも微妙な数値・・・。還暦越えた父ラクダがハミタイで捕まったらシャレにならないし（笑）
Ｚ３３純正も諦めて他のホイールを探し始めたのですが、こうなると新たな問題が発生します。
何せクルマ趣味が古風なワタシ・・・。
流行のディッシュホイールは全部同じデザインに見えちゃう（Ｔ_Ｔ）
色々悩みましたが、数日掛けてやっとカッコ良いと思えるホイールと出会えました。
共豊のＡＭＥトレーサー！サイズは７．５Ｊ＋４８とほぼ純正サイズ！
結局こーゆーレーシーな感じのホイールになっちゃうのよねぇ（笑）
早速いつものタイヤ屋さんに『国産スタッドレスで最安のヤツ！』と注文をしてお店へＧＯ！
友人が薦めてくれたスタッドレスは
ダンロップのＤＳＸ－２でした。
もう立派な大人なので、サイズは純正タイヤと同じ２２５/５５Ｒ１８にしました。
ステージアの時は８Ｊに２０５を引っ張り気味に履いてたのですが、スタッドレスって引っ張っちゃうと異様に食いが悪い気がして・・・。
早速リフトの上で純正ホイールを外します。
おや・・・？
最近の日産車ってトヨタや三菱みたいな段つきナットだったりするのね・・・。
市販ホイールに換えるにはテーパーナットを買わなきゃならなくて不便よねぇ。。。
そんな予定外の出費はありましたが
どこにも干渉せず、無事に装着出来ました～♪
うーん・・・。ホイール単品だとカッコ良かったのに、５５扁平のタイヤを組むとイマイチねぇ。
キラキラメッキも何だか安っぽく見える気が・・・。ま、しばらく履いてりゃ見慣れて来るでしょう！
気になるフロントローターとのクリアランスはこの通り。
やっぱ１７インチでも大丈夫だったかなぁ。片押しのキャリパーが丸見えで恥ずかしいなぁ。
最近の日産車はハブが異常にデカくてセンターキャップが装着出来ませんでした。一応５ｍｍのスペーサーは試してみたんですけどね。。。
リム幅－０．５Ｊ・オフセット－１ｍｍと軽微な差のハズなんですが
何かやたら引っ込んで見えるぞ・・・。スノーステージのＷＲＣカーだって超引っ込んでるし（詳細はガッデム１巻の表紙参照）、それっぽいという事にしておこう♪
とにかくスタッドレスは履けたので、外した純正ホイールを積もうと思ったら
クソ重いッ！！！
ＡＭＥトレーサーって軽いのね。これだけ重さが違えば鈍感なワタシでも体感出来るかな？
そんなこんなで完成したスカイラインクロスオーバー冬スペシャル。
冬休みは１日ぐらいどっか雪の中でも走りに行ってみようかなぁ♪
板持たずに温泉だけ入りにね（笑）
色々と被害も出てるし喜んじゃいけないのは解ってはいるのですが、『チェーン規制』と聞くといよいよ本格的な冬が来たなぁと実感出来ますね。
腰を痛めて以来ウインタースポーツから若干遠ざかってはおりますが、基本的に精神年齢が低いワタシ。いくつになっても非日常的な世界にワクワクしてしまいます。
こうなると雪道を走りたい欲求がフツフツと沸き上がって来まして、早速実家のクロスオーバーにスタッドレスを履かせようと、まずはホイール選びから・・・。
前車ステージアにはＢＮＲ３２純正の１６インチでスタッドレスを履かせていたのですが、クロスオーバー純正ホイールは１８インチ・・・。
当初は誰か持っていそうなＢＣＮＲ３３純正の１７インチでも探そうかと思っていたのですが、スペアタイヤまで１８インチなのを見て、こりゃスタッドレスも１８インチにした方が無難かなと・・・。（ローター径はΦ３２０でＶ３６スカイラインセダンの標準グレードと同じらしく、だったら１７インチが履けそうな気もするのですが）
中古ホイール探しの日々を送っておりましたが、クロスオーバーの４ＷＤシステムはアテーサＥＴ－Ｓ。前後タイヤの回転差を検知している関係からタイヤ外径をきっちり揃えなくてはならず、ホイールも４枚同じサイズで揃えなくてはなりません。
１８インチぐらいになると、リム幅が４枚同じ中古ホイールって全然出ないんですよねぇ（涙）
そんなに高いホイールは買えないし、こうなりゃＺ３３純正のフロントホイール（８Ｊ＋３０）を２セット買おうかとも思ったのですが、クロスオーバー純正ホイールは８Ｊ＋４７。
自分のクルマだったら全然良いのですが、両親のクルマで１７ｍｍのオフセット差は何とも微妙な数値・・・。還暦越えた父ラクダがハミタイで捕まったらシャレにならないし（笑）
Ｚ３３純正も諦めて他のホイールを探し始めたのですが、こうなると新たな問題が発生します。
何せクルマ趣味が古風なワタシ・・・。
流行のディッシュホイールは全部同じデザインに見えちゃう（Ｔ_Ｔ）
色々悩みましたが、数日掛けてやっとカッコ良いと思えるホイールと出会えました。
共豊のＡＭＥトレーサー！サイズは７．５Ｊ＋４８とほぼ純正サイズ！
結局こーゆーレーシーな感じのホイールになっちゃうのよねぇ（笑）
早速いつものタイヤ屋さんに『国産スタッドレスで最安のヤツ！』と注文をしてお店へＧＯ！
友人が薦めてくれたスタッドレスは
ダンロップのＤＳＸ－２でした。
もう立派な大人なので、サイズは純正タイヤと同じ２２５/５５Ｒ１８にしました。
ステージアの時は８Ｊに２０５を引っ張り気味に履いてたのですが、スタッドレスって引っ張っちゃうと異様に食いが悪い気がして・・・。
早速リフトの上で純正ホイールを外します。
おや・・・？
最近の日産車ってトヨタや三菱みたいな段つきナットだったりするのね・・・。
市販ホイールに換えるにはテーパーナットを買わなきゃならなくて不便よねぇ。。。
そんな予定外の出費はありましたが
どこにも干渉せず、無事に装着出来ました～♪
うーん・・・。ホイール単品だとカッコ良かったのに、５５扁平のタイヤを組むとイマイチねぇ。
キラキラメッキも何だか安っぽく見える気が・・・。ま、しばらく履いてりゃ見慣れて来るでしょう！
気になるフロントローターとのクリアランスはこの通り。
やっぱ１７インチでも大丈夫だったかなぁ。片押しのキャリパーが丸見えで恥ずかしいなぁ。
最近の日産車はハブが異常にデカくてセンターキャップが装着出来ませんでした。一応５ｍｍのスペーサーは試してみたんですけどね。。。
リム幅－０．５Ｊ・オフセット－１ｍｍと軽微な差のハズなんですが
何かやたら引っ込んで見えるぞ・・・。スノーステージのＷＲＣカーだって超引っ込んでるし（詳細はガッデム１巻の表紙参照）、それっぽいという事にしておこう♪
とにかくスタッドレスは履けたので、外した純正ホイールを積もうと思ったら
クソ重いッ！！！
ＡＭＥトレーサーって軽いのね。これだけ重さが違えば鈍感なワタシでも体感出来るかな？
そんなこんなで完成したスカイラインクロスオーバー冬スペシャル。
冬休みは１日ぐらいどっか雪の中でも走りに行ってみようかなぁ♪
板持たずに温泉だけ入りにね（笑）
板を持って私を雪山に連れてってー！
23日から15連休なしきたより
by しきた (2009-12-21 22:40)
細身のスポークがカッコイイ(^o^)
>ＡＭＥトレーサーって軽いのね。これだけ重さが違えば・・・
コレは期待できそうですねぇ～
by 八丁掘 (2009-12-22 08:28)
テーパーナットって、、
ボルト長は平気だったんかい？
因みにエボでロングボルトに打ち変えないでテーパーナット入れると
ナット外せなくなるほど“噛んで・舐めて”酷い目にあうぞ。。
長さ足りてりゃ良いけども
駄目なら段付きナットのホイール側の径が細いナットって“キチガイ”ナットが
1本２～300円で売ってたはず。。？
R32にevo純正OZで付けてたから逆か？？？？
兎に角ナット長には注意です！
某弟が作業したなら尚更ですわ（笑）♪♪
by 魔女 (2009-12-22 09:22)
らくだ後輩
どっかに書いてあったけど、確かに18に見えないわね（笑）
スポークをリムいっぱいまで引っ張ってないからでしょうけど。
今シーズンは一度ぐらい、キミに雪山に連れてってもらうかなぁ。
by Akisan (2009-12-22 15:47)
☆しきた君
１５連休って・・・。学生かっつーの（笑）！
雪山よりも前に３０６のバッテリー交換じゃねーの（爆）？
さーて。受注販売のラックアタッチメントどーすっかなー。。。
by Ｃａｍｅｌ (2009-12-23 23:35)
☆八丁掘さん
重量のあるクルマなので若干心配もあるのですが、無茶しなきゃ大丈夫ですよね（汗）
まだ軽く街乗りしただけですが、何だか動きが軽くなった様な気もします。今度外した時に重量差測ってみまーす♪
by Ｃａｍｅｌ (2009-12-23 23:38)
☆魔女さん
ん？ボルト長？ロングボルト云々ってことは、スタッドボルトが短くて掛かりが浅かったってこと？
現Ｒ３２オーナーの組付だったから某弟氏よりもさらに心配だけど（笑）、長さに問題は無かった様だぞよ♪
by Ｃａｍｅｌ (2009-12-23 23:41)
☆Ａｋｉｓａｎ先輩
本当はＣＰＶ３５の純正ホイールが欲しかったんだけど高くてね。。。
もしくは某Ｎ１-ＥＸ！？ちょうどクルマもＥＸだし（笑）
Ａｋｉｓａｎ先輩と一緒に雪山かぁ。スクートじゃやっぱラック載せなきゃ。。。
by Ｃａｍｅｌ (2009-12-23 23:44)
クロスオーバーはアレですが、後ろはWILLのVSですね。（笑）
ブランド迷走の末の最後っ屁みたいなクルマですが、
モデルチェンジしないし、ブランド再興もないし、、、
そういう儚さ、嫌いじゃないです。
エクストレイルにもスタッドレス入れたいッス！
by 長谷見クロスノフ組 (2009-12-24 09:28)
段付きだとホイールの中までグイグイナットが入る体だからねぇ
最強コンビの作業か。。
イッペン一本だけでも貫通のナットに変えてみてドンぐらい噛んだか調べるのをお勧めいたしますさ
何しろ“アノ”変態トルクと車重じゃ、、M子さんが乗ってるときに何かあったら恐ろしいですわ
by 魔女 (2009-12-25 07:09)
☆脇坂ロッテラー組さん
ＷＩＬＬ ＶＳ正解！
何だかヘッドライトをバラして中にＬＥＤを仕込み、ロック・アンロックに連動して光らせようと頑張ってましたよ。配線図を見せられたけど、見慣れない書式にオロオロ・・・。
Ｔ３１にもスタッドレス履かせて雪中アタック行こうぜぇ♪
by Ｃａｍｅｌ (2009-12-25 18:24)
☆魔女さん
５ｍｍのスペーサー入れても１０山ぐらい噛んでたし、結構大丈夫そうなイメージだけど、確かに一度貫通ナットに交換してみた方が良いかもね・・・。
何せあの２人に任せたら、何が起きるか分からんし（笑）
by Ｃａｍｅｌ (2009-12-25 18:26)